“濱海公司上半年?duì)I業(yè)收入同比增長10%！”

“太重碼頭2025年上半年吞吐量同比提升55%，而且連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)同比增長！”

這是濱海公司交出的上半年成績單，以其清晰的轉(zhuǎn)型邏輯和務(wù)實(shí)的突破路徑，為身處爬坡過坎的我們，提供了一份極具參考價值的“思維地圖”。兩個現(xiàn)象窺之一二。

——首次完成船用門式起重機(jī)簽單。船用門式起重機(jī)性能要求高，之前不敢輕易嘗試為什么現(xiàn)在敢做了？之前總是瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)門式起重機(jī)市場，這次怎么能和用戶就新領(lǐng)域達(dá)成合作？

轉(zhuǎn)變了經(jīng)營思維！目標(biāo)瞄準(zhǔn)了差異化和新賽道。

走差異化競爭，“用戶永遠(yuǎn)喜歡不一樣的東西”。濱海公司嘗試做“船用門式起重機(jī)”，這是基于自身內(nèi)部的差異化，其實(shí)也是戰(zhàn)略認(rèn)知的深刻躍遷。高性能要求沒有挑戰(zhàn)過就輕易認(rèn)定自己不行？不試試怎么知道！公司實(shí)施差異化戰(zhàn)略，是對外避免同質(zhì)化競爭、培育特色優(yōu)勢、迅速打開市場的有效路徑。

真正的差異化，首先是重塑認(rèn)知，我們必須堅(jiān)持“用戶思維”，在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品外觀等各個領(lǐng)域形成服務(wù)于“差異化”的系統(tǒng)，另辟蹊徑打造更多“無中生有、有中生奇”的亮點(diǎn)，給足用戶選太重的理由！

開辟新賽道，才能在時代潮流中搶身位。如果只在原有賽道打轉(zhuǎn)，就沒有濱海公司從“港機(jī)領(lǐng)域”向“海裝領(lǐng)域”的跨界。面臨當(dāng)前復(fù)雜多變的市場形勢，如何打造更具競爭力的企業(yè)，做到持續(xù)盈利，賽道轉(zhuǎn)換思維尤為關(guān)鍵。

那些被忽視的市場空白、未被滿足的用戶需求，恰恰是新賽道的黃金入口！我們必須打破“路徑依賴”，以更開闊的視野研判趨勢，用更扎實(shí)的決策抓住機(jī)遇，讓每一次跨界都成為能力的延伸，讓每一條賽道都衍生出發(fā)展的新動能！

——太重碼頭成為對接全球貿(mào)易的橋梁。碼頭還是那個碼頭，為何昔日只是“自家停車場”，現(xiàn)在成了跨越國家大洋的“國際公共港”？為什么之前只能零星接一些散客，現(xiàn)在卻能擁有很多固定用戶？

轉(zhuǎn)變了經(jīng)營思維！勇敢跳出了傳統(tǒng)框架！

撕下專屬標(biāo)簽，去嘗試一些沒做過、不會做的事情。標(biāo)簽常常讓我們陷入“我是誰，就只能做什么”的思維定式。若固守“做太重自身專屬出?？凇钡某跏紭?biāo)簽，對“功能單一、資源閑置率高”的困境視而不見，便不會有今天的一片繁忙。當(dāng)下我們更需要鼓起勇氣去跳出標(biāo)簽、撕下標(biāo)簽，尋找更多認(rèn)識自己、成就自我的方式。

市場不會因我們固守而停滯，用戶需求不會因我們不變而滿足。過去行得通的路徑，可能早已成為過去式；往昔認(rèn)定的“不可能”邊界，在新技術(shù)、新思維、新資源的加持下，照樣可以闖出一片天！

“守株待兔”的觀望態(tài)度不可取，主動出擊才是王道。碼頭再大，沒有用戶便只是空蕩的堆場；“提升吞吐量”的目標(biāo)再清晰，缺乏行動終究是紙上談兵。濱海公司帶著誠意積極走出去，分析潛在用戶需求、優(yōu)化碼頭服務(wù)功能、制定靈活的合作策略，最終成功吸引并穩(wěn)固了一批長期合作伙伴，以“雙贏”思維實(shí)現(xiàn)了自我突破。

可見，“坐等”是最大的風(fēng)險，“出擊”是唯一的生機(jī)。轉(zhuǎn)變經(jīng)營思維，要在可控的范圍內(nèi)不斷嘗試。瞄準(zhǔn)目標(biāo)，戰(zhàn)勝想逃避的情緒，勇敢邁出第一步，我們就會發(fā)現(xiàn)：事，做著做著就成了；路，走著走著就順了。

思維一轉(zhuǎn)天地闊，勇立潮頭浪自開！我們當(dāng)下要做的就是像打掃屋子灰塵那樣改造老舊思維，保持大腦清爽，讓新鮮思維隨時隨地流淌進(jìn)來，滋潤干事創(chuàng)業(yè)的滿腔熱情。